El funicular y el faro

¿Hay un funicular Flying Dutchman en Cape Point?

Sí. Recorre 585 m desde la estación inferior cerca del aparcamiento hasta la estación superior, bajo el faro antiguo, ascendiendo 87 m en unos tres minutos.

El Flying Dutchman Funicular se inauguró en 1996, reemplazando a un autobús diésel de 16 plazas con el mismo nombre que hizo su último viaje ese diciembre. Cada cabina transporta 40 personas, la línea mueve unas 450 por hora y el tramo más empinado tiene un 16 % de pendiente. Las dos cabinas se cruzan a mitad de camino. Se eligió la energía eléctrica por ser la opción más limpia, y las cabinas se reformaron en 2010.

La estación superior está a 214 m sobre el nivel del mar. Desde allí, una corta escalera lleva a las terrazas de observación alrededor del faro antiguo.

¿Está abierto el funicular de Cape Point en 2026?

Sí. Reabrió el 1 de octubre de 2026 tras un cierre por mantenimiento y una actualización del sistema de control. También cerró un día, el lunes 26 de octubre de 2026, con un servicio de lanzadera.

El cierre se anunció el 18 de marzo de 2026 como mantenimiento esencial, confirmado por la empresa que gestiona las instalaciones para visitantes de Cape Point. Cape Town ETC informó de la reapertura oficial el 1 de octubre, tras el mantenimiento y una gran actualización a un sistema de control moderno. Cape Point anunció luego un día de mantenimiento el 26 de octubre con un servicio de lanzadera como sustituto.

Siguen produciéndose cierres breves por mantenimiento o viento fuerte. Si el funicular no funciona el día que vayas, caminar es el plan B, y es una buena opción. Nuestro artículo sobre la reapertura tiene la cronología.

¿Cuánto cuesta el funicular de Cape Point y cuándo funciona?

R115 ida y vuelta o R100 solo ida por adulto en la lista de 2025-26, válido hasta el 31 de octubre de 2026. Funciona a partir de las 09:00 todos los días.

Los precios son de la página de visitantes de Cape Point para el período del 1 de noviembre de 2025 al 31 de octubre de 2026. Suben cada 1 de noviembre, y la tarifa 2026-27 aún no se había publicado cuando lo comprobamos; se espera un pequeño aumento. Horario: de 09:00 a 17:30 de octubre a marzo, de 09:00 a 17:00 de abril a septiembre. El funicular tiene un coste adicional en las cinco excursiones de esta lista.

¿Cuánto se tarda en subir caminando hasta Cape Point?

Unos 15 minutos cuesta arriba por un camino asfaltado desde el aparcamiento hasta el faro antiguo. Añade más tiempo para fotos y las escaleras de la parte superior.

El camino sigue la antigua carretera que antes usaba el autobús Flying Dutchman (Cape Point). Es constante más que empinado, con bajos muros de piedra y bancos en el trayecto. Las descripciones de las excursiones indican 15 minutos para la subida, y la mayoría de los adultos en forma lo logran con paradas.

Nuestra opinión: sube en funicular y baja caminando. Bajar no cuesta esfuerzo, las vistas se abren ante ti y ahorras R15 en el billete de ida frente a la ida y vuelta. Camina en ambos sentidos solo en un día fresco y con tiempo de sobra.

¿Poco tiempo? La excursión de medio día te da 45 minutos en el faro, suficiente para subir en funicular y bajar caminando.

★ 4.8 · 5 a 6 horas · desde $40

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¿Cuál es la diferencia entre el viejo y el nuevo faro de Cape Point?

El faro antiguo (1860) está a unos 238 a 262 m sobre el nivel del mar y a menudo se perdía entre las nubes. El nuevo (1919) está a 87 m y es la luz más potente de la costa sudafricana.

El antiguo faro fue una buena idea que falló con la niebla. A unos 262 metros (las fuentes indican entre 238 m y 262 m), estaba en la nube que a menudo cubre el punto, y en noches despejadas los barcos lo veían demasiado pronto, acercándolos demasiado a la costa (Wikipedia). Hoy su base es una terraza mirador, y la antigua torre es la que aparece en las fotos de todos.

El faro más nuevo, encendido en 1919, se alza a 87 m en un saliente más cerca de la punta. Su haz alcanza 63 km con 10 megacandelas en cada destello. Puedes verlo desde el Sendero del Guardafaros, a unos 2 km y una hora de ida y vuelta desde la estación superior (Cape Point walks).

¿Qué le pasó al Lusitania en Cape Point en 1911?

El transatlántico portugués Lusitania chocó contra Bellows Rock cerca de Cape Point entre la niebla a medianoche el 18 de abril de 1911. Ocho personas murieron cuando un bote salvavidas volcó.

Iba navegando desde Lourenço Marques, hoy Maputo, para Empresa Nacional de Navegação de Lisboa, con 774 personas a bordo (Wikipedia). No el Cunard Lusitania, hundido frente a Irlanda en 1915; un barco diferente con el mismo nombre.

El naufragio zanjó la discusión sobre el faro alto. Tras esto, se construyó el faro inferior, que se encendió en 1919. Desde las terrazas superiores puedes mirar hacia Bellows Rock, donde el oleaje sigue rompiendo.

¿Por qué se llaman Flying Dutchman?

Tras la leyenda de un barco fantasma holandés condenado a navegar para siempre, porque su capitán juró que doblaría el cabo de Buena Esperanza aunque tardara hasta el día del juicio final.

La leyenda aparece por primera vez impresa en los Travels de John MacDonald de 1790, donde los marineros informan de un barco en apuros con mal tiempo frente al Cabo (Wikipedia). En un relato de 1821 en Blackwood's Edinburgh Magazine, el capitán, Hendrick van der Decken, está bloqueado por tormentas al intentar rodear el Cabo y jura: «Que sea eternamente maldito si lo hago, aunque tenga que navegar por aquí hasta el día del juicio». Wagner lo convirtió en una ópera en 1843.

El avistamiento más famoso, por el príncipe Jorge, luego el rey Jorge V, en julio de 1881, ocurrió frente a Australia, no al Cabo. Cape Point sigue diciendo que el barco fantasma se ha visto cerca del punto a lo largo de los años. Mira al mar de todos modos.

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